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西大路地下道口“電單車专用信号灯”去留 竹市府:8月检讨

  加入日期:2019-10-02 17:42    点击量:2364
腾博会棋牌讯: 2018-07-03 23:08

〔记者洪美秀/新竹报导〕新竹市西大路地下道启用至今超过40年,随时间与车辆增加,西大路与林森路口交通状况日趋复杂,每逢上下班尖峰时段,从地下道上来的直行電單車常与要右转的汽车发生冲突,或造成路口车辆回堵,新竹市交通处去年实施“電單車专用信号灯”灯号后,车流虽有改善,但专用信号灯位置及驾驶人用路习惯有落差,功效遭质疑。

交通处长倪茂荣说,西大路地下道与林森路口,早年道路设计未考虑汽、電單車动线冲突,西大路又是通往科学园区重要道路,交通流量大,上下班尖峰时段直行车辆很易受左右转车辆影响续行与安全,又以地下道上来的汽车要右转常与電單車直行在路口发生冲突的情形最严重,市府去年8月8日试办“電單車专用信号灯”灯号,希望改善交通状况。

交通处交通管理与工程科长林立伟说,交通处去年在西大路平面侧车道设置禁止左转或掉头标志,西大路地下道電單車道设置同时“電單車专用信号灯”与“汽车专用信号灯”来分流车辆,且電單車道采优先提早10秒通行,来纾解電單車车流,西大路的汽车则可续行或右转。

另外,西大路往宝山路方向的平日尖峰时段上午7点到9点及下午5点到7点禁止左转进林森路,左转车辆须直行平面车道到中华路左转,以避免左转车辆影响直行车辆续行。

此外,也将西大路地下道電單車道路口停止线往后移4公尺,增加地下道汽车右转的视线距离,减少汽车右转可能与電單車发生的冲突,同时划设路口导引线,强化路口车辆行进路线。

林立伟说,西大路与林森路口的電單車专用信号灯试办已快满1年,经观察,应有达到车辆分流目的,不过,仍有驾驶人反映“電單車专用信号灯”与“汽车专用信号灯”的差别不大,易让驾驶人混淆,也难辨识,倒不如像过去,汽车驾驶人在路口注意直行電單車即可,加上5个时相的停等时间为150秒,超过2分钟,也不利纾解车流,建议取消電單車专用信号灯。

林立伟说,会在试办满1年的8月会评估改善效益与安全性,若改善成效佳就会持续办理,若未明显改善,也会研议适切策略或恢复原状。

新竹市西大路与林森路口的交通状况复杂,市府去年设置“電單車专用信号灯”和“汽车专用信号灯”,但用路人仍不习惯,状况仍不少,市府八月会检讨其效益与安全性。(记者洪美秀摄)